UPS-пен «соңғы миля» бойынша бәсекесінде FedEx-ке бөлек желілер кері әсерін тигізуі мүмкін
Кэти Роберсон, 24 ақпан 2020
FedEx Express компаниясының мәртебесі Теміржол Еңбек туралы актіге (Railway Labor Act) негізделген, ал UPS – Ұлттық еңбек қатынастары туралы актіге (National Labor Relations Act) бағынады. Айырмашылық олардың қалайша ұжымдаса алатынында, және статус өзгерсе, бұл FedEx-ке айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
UPS бірнеше рет FedEx-тің мәртебесін өзгертуді сұраған. 2009 жылғы осындай әрекеттердің біріне жауап ретінде FedEx бас директоры Фред Смит екі актінің айырмашылықтарын түсіндіретін жақсы мақала жариялаған.
Бұл мақалаға сәйкес, Теміржол Еңбек актісі 1926 жылы АҚШ Конгресі тарапынан «экономиканы тұралатып тастайтын ереуілдерді» шектеу үшін қабылданған. Заң теміржолдарды тығынға түсірген жергілікті ереуілдерге жауап ретінде қабылданып, кейінірек әуе компаниялары мен экспресс тасымалдаушыларды да қамтитын болды.
Теміржол Еңбек актісі бойынша ұжымдасуға ниетті топтар мұны қызметкерлердің ұлттық санаттары бойынша жасауға міндетті. Сондай-ақ бұл заң ереуіл басталардан бұрын немесе жұмыс беруші қызметкерлерді алмастырмас бұрын, міндетті түрде Үлттық Медиация Кеңесі жүргізетін мемлекеттік медиация процесін талап етеді.
UPS 1935 жылдан бері осы актіге бағынады. Бұл заң бойынша қызметкерлер шағын жергілікті топтар ретінде ұжымдаса алады, ал мемлекеттік медиация міндетті қадам болып саналмайды.
Әр түрлі жіктелудің себебі, Фред Смиттің айтуынша, мынадай: «UPS әрқашан жер үсті компаниясы болған. UPS 1980-жылдары әуе сегментін бастағанда, бұл сегменттегі қызметкерлер – негізінен пилоттар мен механиктер – FedEx Express сияқты барлық басқа әуе компаниялары секілді Теміржол Еңбек актісіне жіктелді. Алайда UPS өз әуе жөнелтілімдерін FedEx Express сияқты әуе операцияларымен тікелей байланысқан бөлек және дербес желіде өңдемейді. Сол себепті олардың жинау және жеткізу қызметкерлері әлі де Ұлттық еңбек қатынастары туралы актіге бағынады».
Компанияларды ажыратып тұрған – бөлек желілер, және дәл сол бөлек желілер FedEx-ке қазіргі жағдайда кері әсер етуі мүмкін.
Осылайша, FedEx жуырда FedEx Express 2020 жылдың наурызынан бастап белгілі бір күнге жеткізілетін тұрғын үйге бағытталған экспресс жөнелтілімдерін тасымалдау және жеткізу үшін FedEx Ground-пен жұмыс істей бастайтынын хабарлағанда, бұл күтпеген жаңалық болды. FedEx Ground, егер жеткізу мерзімі сақталса, FedEx Express-тің тұрғын үйлерге арналған пакеттерін жеткізуге таңдайды.
«Бұл қадам тұрғын үйлерге жеткізуді тиімдірек етеді, яғни дұрыс пакетті дұрыс желіге дұрыс қызмет құнымен орналастырады», – деді FedEx президенті және COO-сы Радж Субраманиам.
«Бұл FedEx Express-ке өз ісін жалғастыруға мүмкіндік береді – яғни бизнеске және премиум деңгейлі тұтынушыларға уақытқа сезімтал жөнелтілімдерді жеткізу. FedEx Express-тің интеграцияланған әуе-жер үсті желісі – біздің еңбек заңдарымыз қорғауға арналған инновациялық бизнес-модельдің дәл өзі. Бұл өзгеріс FedEx Ground желісінің артықшылықтарын қолдануға мүмкіндік береді, оны электрондық коммерция негізіндегі тұрғын үйлерге жеткізудің таңдаулы желісіне айналдырады».
Екі желі – бөлек, бірақ бірлесіп жұмыс істеп жатыр. Бұл қаншалықты тиімді? Арзан Ground бөлімі Express бөлімінің кейбір шығындарын азайтуы мүмкін, бірақ шын мәнінде бөлек желілердің тиімділігі айтарлықтай төмен. Елестетіп көріңізші, біріккен желі арқылы соңғы миля жеткізілімдерін тездетуге болар еді – мейлі жеткізу орны бизнес болсын, бөлшек сауда болсын, премиум болсын, эконом-класс болсын. Тұра тұрыңыз, бұл UPS-тің дәл қазіргі моделі ғой — олардың желісі біріктірілген.
Жіктеуге қайта оралсақ, FedEx әлі де бөлек желілерді сақтайды, бірақ енді бөлімдер бір-бірімен тығыз жұмыс істей бастады. Екі желі арасындағы айырмашылық сызығы көмескіленіп бара жатқан сияқты.
Express бөлімі соңғы жылдары әртүрлі қиындықтарға тап болды және қазір FedEx жалпы кірісінің шамамен 53,6%-ын құрайды. 2006 қаржы жылында бұл көрсеткіш 66,4% болған. Ал FedEx Ground бөлімі қазір жалпы кірістің үштен бірін береді, 2006 жылы небәрі 16,4% еді.
